凤凰平台介绍,明年底通车后可直达十三陵景区

2014年10月10日 09:08 来源:快三线上app国新闻网

  明年年底,昌平线二期将与一期贯通运营,成为连接昌平新城与市快三线上app心的快捷通道。凤凰平台介绍昨天,记者从市政路桥公司获悉,昌平线二期09标段1.6公里隧洞已实现双线贯通,成为全线率先打通的盾构区间。预计到今年年底前,昌平线二期5座车站都将实现主体结构完工,部分区段开始铺轨。

  昌平线一期长约21.3公里,南起13号线西二旗站,北至南邵站,由于线路并未进入昌平城区,目前客流量并不高。正在建设的昌平线二期全长10.6公里,将从南邵站向北延伸,依次经过昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站,直达北大房烊呱蟖pp8浇慕肺髡荆课叵孪呗贰J泄斓澜煌ńㄉ韫芾砉鞠喙馗涸鹑送嘎叮葑畛跎柘耄较叨诒炯苹实奔用艹嫡荆錾栉鞴鼗返赫竞涂荷焦愠≌荆钪彰荒芑衽壳跋喽越洗蟮恼炯渚啾冉嫌欣诓骄用窨焖俳恰

  昌平线二期09标段是全线施工进展最快的区间,总长1637.9米。凤凰平台介绍市政集团四处项目经理杨祥亮介绍,今年5月9日,盾构机开始左线隧洞施工,高峰时平均每天掘进35环,不到2个月的时间就实现了左线贯通;8月19日右线隧洞开始施工,到10月9日顺利贯通。在此期间,地面沉降未出现一次超标报警,平均沉降值成功控制在2毫米左右,地面交通和地下管线安然无恙。

  在盾构施工过程快三线上app,水库路站至昌平新区站区间的地下地层比较复杂,出现了200多米长的全断面漂砾石地层,最大粒径接近1米,致使盾构机前端的刀盘磨损率较正常粉土层加剧数倍。为解决这一问题,施工方对土体进行了改良,通过加注膨润土泥浆和泡沫,降低盾构机推进的阻力。

  盾构机始发的水库路站,是一座上下两层的标准车站,主体长194.3米,设置在府学路和水库路交叉的十字路口下方。为了不影响道路交通,车站施工分两期进行,一期先开挖东半部的130米,路面车辆向西导改。等恢复东边路面后,再开挖二期西边剩余的63米,车辆向东导改。整座车站预计年底结构完工,明年年初路面交通将全部恢复。

  按计划,昌平线二期明年4月将实现全线隧洞贯通,9月开始空载试运行。凤凰平台介绍明年底昌平线一期、二期贯通运营后,大批昌平新城的居民可以不必依赖私家车出行,预计40分钟能直达朱辛庄站换乘8号线,这对缓解目前京藏高速的拥堵将发挥重要作用。(来源:北京日报 记者:涂露芳)

编辑:曾鼐

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